给了傲娇的思密达当头一棒，威廉怀特也结束了自己的假期，位于蒙特利尔的特斯拉工厂，迎来了它正真的主人。
特斯拉在造车的过程中，还是遇到了不少的麻烦。这个东西远比威廉怀特想的复杂。唯一值得庆幸的是，通用汽车还是有人才的，他们只是没有适合的平台。
经过了多年的尝试，在通用没有办法推广的精益生产，却在脚盆大放异彩。如今威廉怀特又把这种模式带回了特斯拉，到底能有多大的用途，实在也是很难确定。
唯一让人比较欣慰的就是，枫叶国的工人虽然也很矫情，却要比老美的工人听话的多。最起码，你只要工资收入高，他们还是没啥意见的。
至于米国，那些根本就不是工人，全他喵的是大爷。能够不把自家老板气死，那就属于好员工了。
所谓柔性流水线，不过就是一个概念，也就是说，这条流水线上，不止可以装配一种车型。如今的世界，能够做到这一点的，只有特斯拉。
从特斯拉诞生的那一天起，创新和科技始终贯穿其中。在企业的内部，大家没有把自己当成什么汽车公司，反而认为自己是it企业。
仅从这一点看，特斯拉就和眼下的汽车行业格格不入。有人嘲讽，有人不屑，只是这一切，并没有阻挡特斯拉的步伐。原因无它，特斯拉有一个特别不差钱的老板。
“老板，这两款a型车，就是即将投产的车型了。”
见到了五颜六色的一堆汽车，威廉怀特非常开心，a101的目标客户是年轻群体，他们可不在意座椅是不是使用真皮，他们在意的是动感和另类，这种超酷的色彩，一定会激发他们的购买热情。
“好吧，托雷斯，让我们看看它的内在，从外形上看，它可比花冠好看。”
这一点，倒也不是威廉怀特胡吹大气，花冠和思域确实远远不及a101。
“老板，虽然还没有采用全铝制引擎，这款14排量的引擎，也好过脚盆的几家公司。”
托雷斯是通用的前高管，他当然熟悉脚盆的产品。虽然知道缺点在那里，却也无力改变什么，通用更像一个官僚机构。
“托雷斯，全铝引擎的研发要加速，去督促一下欧洲，不说其它，减少了引擎的重量，油耗数据就要好看的多。”
都说脚盆的油耗低，其实这里有一个误区，油耗必须在同等条件上说才行。相同级别的车辆，脚盆车的重量较轻，轮胎扁平率较小，油耗当然就会低一些了。
当然，如果条件相当，脚盆车的油耗依然在相对较低的水平。这个真心没办法，人家国内根本没有资源，研发啥玩意都是想着节约。
特斯拉的设计理念，更倾向于欧洲车，当然做不到脚盆那种油耗。当然，从行驶稳定性和安全性能上说，完全碾压脚盆车。
“托雷斯，其它几家工厂也要关注，特别是天朝，不要耽误时间，这个市场非常重要。”
“好的，老板，我搞定墨西哥工厂之后，马上就飞天朝，那里的进度还不错，每天都会提交报告。”
“其它车企并不重视天朝，我们作为一个新人，只是汽车行业